مهندسان لانسو به سوالات نگهداری شما پاسخ می دهند
در اوایل سال جاری ، ما از مشتریان خود خواستیم تا سوالات نگهداری خود را برای پاسخگویی مهندسان خود ارسال کنید. حالا ما با پاسخ ها برگشتیم! یک روال نگهداری خوب و کامل برای به حداکثر رساندن به روزرسانی ، بهبود عملکرد و گسترش عمر تجهیزات شما بسیار مهم است.
در هسته هر روال تعمیر و نگهداری روغن روغن روغن ، روغن هیدرولیک ، خنک کننده و گریس وجود دارد و ما همیشه انتخاب واقعی را توصیه می کنیم. پاسخ ها را بخوانید تا دریابید که چرا روان کننده های اصلی بهترین گزینه برای تجهیزات لانسو هستند.
س: "چگونه می توانم عملکرد و ساعات بین تغییرات روغن در تجهیزات خود را تقویت کنم؟"
پاسخ: به حداکثر رساندن فواصل تخلیه تغییر روغن برای تجهیزات شما با استفاده از روان کننده های واقعی شروع می شود. بیایید از روغن موتور به عنوان نمونه استفاده کنیم. فاصله تخلیه توصیه شده در دفترچه راهنمای اپراتور برای تجهیزات لانسو شما ممکن است 50 ٪ بیشتر از سایر گزینه های روغن موتور باشد. فواصل تغییر روغن پیشنهادی منتشر شده در دفترچه های اپراتور با استفاده از عوامل مختلفی از جمله اندازه روان کننده روان کننده ، شدت عملکرد ، دمای کار و محصول روان کننده توصیه می شود.
س: "آیا روغن باید همان ویسکوزیته را در طول طول عمر خود در دستگاه نگه دارد؟"
پاسخ: بسته به نوع کاربرد و محصول روان کننده مورد استفاده ، امکان تغییر ویسکوزیته در طول فاصله تخلیه توصیه شده امکان پذیر است. با این حال ، ویسکوزیته روان کننده های واقعی ما به طور معمول در یک محدوده باریک باقی می ماند. نازک شدن برشی یا رقیق سوخت می تواند باعث شود ویسکوزیته روان کننده به مرور زمان کاهش یابد ، در حالی که بارگیری یا اکسیداسیون دوده می تواند باعث افزایش ویسکوزیته به مرور زمان شود.
س: جوسلین از ساسکاچوان پرسید: "ما در مورد تحمل گرما برای روان کننده ها می دانیم ، اما در مورد تحمل سرما چیست؟"
پاسخ: در یک سطح اساسی ، یک روان کننده قادر به انجام کار خود نیست مگر اینکه بتواند از نظر جسمی به جایی که لازم است برسد. دمای سردتر در فضای باز منجر به ویسکوزیته بالاتر یا ضخیم شدن روغن می شود که می تواند مانع از جریان به اجزای مهم دستگاه شما شود. استفاده از محصولات مصنوعی یکی از راه حل های اصلی برای قطع جریان روان کننده است.
س: "چه موقع باید از گریس لیتیوم در مقابل گریس قرمز معمولی استفاده کنم؟"
پاسخ: گریس از سه قسمت اصلی تشکیل شده است: روغن پایه برای روغن کاری ، ضخیم کننده (یعنی لیتیوم ، مجتمع لیتیوم ، سولفونات کلسیم و غیره) برای بی حرکت کردن روغن پایه و مواد افزودنی برای تقویت عملکرد گریس. رنگ گریس مورد استفاده شما نشانه ای از سطح عملکرد یا نوع ضخیم کننده نیست. Lansu انواع مختلفی از گریس را ارائه می دهد ، از جمله چند منظوره ، سلام-TEMP چند منظوره ، مولی چند منظوره ، چند منظوره پریمیوم و سایر موارد. هر گزینه بر اساس مواد افزودنی ، ضخیم کننده و موارد استفاده مناسب مانند برنامه های درجه حرارت بالا یا پایین متفاوت است. توصیه می کنیم کتابچه راهنمای اپراتور خود را برای راهنمایی در مورد نوع گریس که باید بر اساس نوع تجهیزات و استفاده از آنها استفاده کنید ، مرور کنید.
س: "آیا می توانید یاتاقان بیش از حد یا نقاط گریس را بیش از حد چرب کنید؟"
پاسخ: بسته به نحوه استفاده از آن و از چه مؤلفه ای روی دستگاه استفاده شده است ، می تواند منجر به آسیب شود. به عنوان مثال ، اضافه کردن چربی بیش از حد به قسمت مهر و موم شده می تواند به مهر و موم ها آسیب برساند و باعث نشت گریس نهایی و آسیب تجهیزات احتمالی به دلیل آلودگی یا عدم روغن کاری می شود. پین های ساده یا بوش بدون مهر و موم را می توان با خیال راحت چرب کرد تا زمانی که گریس پاک شود. همیشه کتابچه راهنمای اپراتور دستگاه خود را برای نوع روغن کاری بحرانی ، کمیت و فرکانس ارجاع دهید ، زیرا اغلب بر اساس مؤلفه متفاوت است.